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Amazon カスタマー 5
慢性的な怠さがかなり改善されました。頭がぼーっとするのもシャキッとするようになりました。また食後の眠気もかなり改善されました。価格は安くはありませんが、継続的に購入したいと思います。

nao 5
粘度強めです。私は自爪が乾燥のせいかボコボコしてるので、自爪のボコボコ埋めるのに購入してみました。いい感じ!土台作りのためなので艶を出すのはまた別のジェル使用してますが、こちらもまずまずの艶!ピールオフで週末ネイルを楽しんでいるので、持ちはわかりません。

りんご★ 1
類似商品を使っていて、これでもいいかと買ってみたらいつも使っているものに比べてネットにコシがなく、スポンジも小さくへちょへちょで泡立ちませんでした。買い直しました。

在庫状況:お取り寄せ/★対応機種をお確かめの上、ご注文ください。★使用時間や設置場所により交換時期は異なります。●サンヨー換気扇用交換フィルター◆対応機種:EK-20SF、20F3、20F2、20F1、20F1R、200F、120S◆交換目安:約4ヶ月/[EKPF20C]

サンヨー 換気扇用交換フィルター 4枚入り SANYO 20cmタイプ EKP-F20C 返品種別B

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
ワッシャーのインナータブが大きすぎてボルト穴に入らず、グラインダーで削る必要がありました。削る量もかなり細かく微調整が必要で、削りが足りないと穴に入らないし、削りすぎるとワッシャーの役目を果たさなくなります。ワッシャー2枚の加工に失敗しましたが、一本のボルトに対して2枚のワッシャーが付いているので助かりました。ワッシャーはボルト側のみに使用するので、もともと自分で加工する人向けで安く販売している?どうなんでしょう?ナックルの上の穴にしか使用しないので、ボルトが4本ついているのは無駄ですが、加工用なら失敗しても予備と思えば良いかなと思いました。トータルで考えればDIYが得意であればお勧めします。そうでなければ絶対に買わない方が良いです。
2 - "2" by, に書かれています
取付も容易でフロントガラスの水滴を綺麗に拭き取ってくれています。
5 - "3" by, に書かれています
太もものパットがちょっとデカい!
3 - "4" by, に書かれています
沸騰したお湯を使えるのは便利。移動中でもコンビニに寄らなくて済む。長距離移動などの時には活躍してくれそう。
5 - "5" by, に書かれています
ボアアップしてみました、インジェクションのKLXです。元々安価パワーアップの250R豚鼻エアダクト、ビート315ccインジェクター、社外マフラー(FMFフルエキ中古)でそこそこ満足してたんですが物欲に負けて買ってしまいました。純正代用はせずキット全て使いました。不具合はシリンダーヘッドのガスケットぐらいです、ウォータージャケットの穴の位置がズレてました。ボアアップ後10kmほど走りましたが若干トルク増えたかな????ぐらいです。当たりがついたらまた変わるのかな?オイル漏れは今の所ありません。エアダクトを純正に戻しているので250R用に変えてそれでもトルクアップを感じなければインジェクションコントローラーも入れてみようと思います。いい勉強になりました、パワーは出なくともいじるのが好きなので楽しかったです。換装後1000km走りました。シリンダーとヘッドの間からオイルが滲み始めました。だばだば漏れるようなら液体ガスケットでも塗ろうかと思います。もっとトルク出るかなーと思ったんですが...もう少し様子を見てみようと思います。4ヶ月ほど経過、3000kmほど走りました。250R豚鼻エアダクト、ビート315ccインジェクター、FMFフルエキでECUはノーマル状態の貧乏お手軽カスタムだったのですがボアアップすることで燃調が薄くなりプラグが真っ白になりました。エアダクトをノーマルに戻すとプラグの色がいい感じになったのでこれでまた様子を見ます。ボアアップ後1年経過、5000kmほど走りました。二次減速比が4近いので常用回転5000~です。コース走行もしているのでその時はレブに当てながら乗っています。中華製キットの割によく耐えていると思います。8番のイリジウムプラグは真っ白、デポジットまで発生する状況に。まだまだ燃調が薄いのですがトレールにあまりお金をかけたくないのでプラグを9番に変え誤魔化しました。シリンダーとヘッド間のオイル漏れは止まっています。オイル消費もあまりないように思います、1000kmほどで変えてるので把握できていないですが。次は壊れたときにでもレビューしようと思います。※追記1年半経ちました、8000km走行。エンジンブローしました。オイルはホンダウルトラG3を1000kmごと、フィルター2回に1回交換公道常用5000rpm~、コース走行月2回7000rpm~バルブクリアランスは既定値内、クーラント適量、エアフィルターも問題なし公道走行中に漫画やアニメに出てくる故障のような異音が発生し、エンジンストール前兆は一切ありませんでした、異音発生場所が腰上と感じたのでロードサービスで帰宅後エンジンを降ろし、ヘッドを開けたところ排気バルブがピストンを突きバルブの片方が折れ燃焼室内で暴れた跡がありました。詳しく調べてはいませんがバルブタイミングズレでバルブクラッシュかなと。シリンダーはバルブクラッシュによる異物噛み込みで縦傷が入っていましたがクロスハッチはしっかり残っており、焼付き、抱きつきもなくこの商品に問題はなかっただろうと考えています。総評極論中古エンジンにこの商品を取り付けた場合、先に駄目になるのは他の純正部品ありがとうございました。
4 - "6" by, に書かれています
ブラシの硬度が予想以上に高く、ホイールには使えませんでした。毛先がもう少し長い俊成がでて良いかもしれません。タイヤ、下回りには適していると思います。
3 - "7" by, に書かれています
初めは釣り糸でやりましたが、持ち合わせの糸が細く即切れたんで専用物が良いかと購入しました。 寒い時期と購入後2年も経った車なので、ドライヤーで温めながら作業しました。持ち手が付いているのでとても使い易いです。力強く剥すつもりで引くと切れてしまします。ゆっくり大きく糸をずらす感じで動かすと切れる事無く簡単に剥がれます。問題は両面テープの跡を取るのに、同封の剥し液が全く役に立たないので★3つにしました。シリコンオフが自宅にあったので何とか綺麗になりました。同社のシリコンオフを同封して欲しいです。
3 - "8" by, に書かれています
サイズ感もちょうどよく、あったかいです。
5 -
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